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    氣泡混合輕質(zhì)土的五種工程應(yīng)用?
    來源:m.jzmj99.com 發(fā)布時間:2023年07月05日
      氣泡混合輕質(zhì)土的五種工程應(yīng)用?
      泡沫水泥是一種新型的具有大量封閉氣孔的輕質(zhì)保溫材料,它是通過發(fā)泡機的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑以機械方式充分發(fā)泡,將泡沫與水泥漿混合均勻,然后通過發(fā)泡機的泵送系統(tǒng)進行現(xiàn)澆施工或模壓成型而成。
      道路拓寬和擴建
      泡沫水泥在道路拓寬擴建工程中的應(yīng)用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
      1.擴大后的路基可以垂直填筑,節(jié)約土地資源,避免或減少對建筑物的拆除。
      2.在軟基路段擴大路堤,可大大減輕荷載,節(jié)省擴大路基的軟基處理或降低軟基處理強度;有效減少新老路基的差異沉降和附近建筑物的附加沉降破壞。
      3.通過管道泵送施工,施工占用空間小,幾乎不影響現(xiàn)有交通,保持現(xiàn)有道路設(shè)施完好。
      4.山區(qū)陡坡路段加寬擴建可以避免高填高挖帶來的穩(wěn)定性處理問題,可以保持自然山形不變,保護自然環(huán)境。
      5.施工方便,工期短。
      橋臺回填
      (1)軟基段橋臺臺背換填
      當采用泡沫水泥對軟基段臺背進行換填時,利用輕質(zhì)和固化后的自力性,可對常規(guī)施工方法進行如下優(yōu)化:
      1.優(yōu)化橋臺采用平板或薄壁作為樁基橋臺;
      2.大大降低軟基處理的強度。優(yōu)化后具有減少沉降和不均勻沉降、消除臺背路堤填料工后沉降、避免橋頭跳車、大幅降低臺背養(yǎng)護成本等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢。
      (B)高橋臺臺背回填以減少橋梁跨度。
      當跨路跨線橋較高時,采用泡沫水泥回填橋臺背。固化后對結(jié)構(gòu)的側(cè)壓力小,可垂直填筑,解決了橋臺前錐坡的土壓力和放坡問題,將橋臺優(yōu)化為簡單的樁柱式橋臺,減少了錐坡放坡增加的橋梁跨度,大大降低了工程造價。
      減載的應(yīng)用
      (A)減少隧道負荷
      在地下隧道工程中,隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計要求上覆荷載須在結(jié)構(gòu)所能承受的范圍內(nèi)。如果實際覆蓋層負荷超過結(jié)構(gòu)的承載能力,則須減少覆蓋層。如果采用泡沫水泥來減輕荷載,比再次加固地下隧道結(jié)構(gòu)要簡單方便得多,而且成本低,具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢。
      (2)其他減負荷
      比如用泡沫水泥來減輕一些特殊建筑地下室的荷載,以滿足地下室的承載力要求,避免建筑物因地基變形而傾斜。
      陡坡路段在山區(qū)的應(yīng)用
      1.減少荷載,降低路基本身的滑動力矩,提高路基的抗滑穩(wěn)定性;避免路基抗滑設(shè)計和施工的高難度和高成本。
      2.避免了高填方帶來的穩(wěn)定性問題和占用大量土地資源的弊端。

      3.避免高開挖帶來的高邊坡支護成本和環(huán)境破壞問題。

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      其他領(lǐng)域的應(yīng)用
      (1)巖溶地區(qū)采空區(qū)的充填
      使用氣泡混合輕質(zhì)土路堤,由于荷載可以降低到只有常規(guī)路堤的三分之一左右,對巖溶地區(qū)和采空區(qū)承載力的要求可以大大降低,相應(yīng)的處理措施可以大大簡化或不處理,技術(shù)質(zhì)量更有保證。與常規(guī)路堤填筑相比,可以說它提供了一種全新的技術(shù)手段。
      (2)低路堤軟基的換填
      對于軟基路段的低路堤,可利用泡沫水泥的輕質(zhì)性對軟基進行適當?shù)膿Q填,并采用泡沫水泥進行路基填筑。這樣,利用應(yīng)力補償原理和減載優(yōu)勢,路堤的總荷載可以小于換填地基土的重量,從而避免沉降的發(fā)生,取消常規(guī)軟基處理,大大縮短工期。
      (3)地下空洞回填
      對于軟基路段的低路堤,可利用泡沫水泥的輕質(zhì)性對軟基進行適當?shù)膿Q填,并采用泡沫水泥進行路基填筑。這樣,利用應(yīng)力補償原理和減載優(yōu)勢,路堤的總荷載可以小于換填地基土的重量,從而避免沉降的發(fā)生,取消常規(guī)軟基處理,大大縮短工期。
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